なんとなく「トラックって調子悪くなるとすぐパワーダウンするよね？」って思ってたけど、どうやらそれってDEF（ディーゼル排気液）っていう特別な液体が減ったらすぐにリンプモードっていう制限モードに入るからみたいなんだよね💭
で、この「リンプモード」っていうのは、トラックのエンジンパワーをめちゃくちゃ落として、安全に走らせるための仕組みなんだけど、実はこれがけっこう急すぎて運転手さんたちが困ってたみたい😳
DEFって何？その重要さって？✨
DEF（ディーゼル排気液）は、ディーゼルエンジンの排ガスをきれいにするための特別な液体。排気ガス中の有害な窒素酸化物を減らす役割があるんだ🌸
つまり、トラックが環境にやさしく走るためには、このDEFが普通に補充されてないといけない。でも、走ってる途中でDEFが減ってしまうこともあるから、そこで「リンプモード」が発動しちゃうのね💡
なんでEPAがメーカーに「リンプモードやめて」って言ったの？🤔
EPA（アメリカの環境保護局）が最近、トラックメーカーに向けて「DEFが少なくなったらすぐにリンプモードに入らせるのはやめてほしい」って言い出したんだ。
理由はこんな感じだよ👇
- 急にパワーダウンすると運転手がすごく困る
- 道路状況によっては安全に走れなくなることもある
- それに、急すぎるリンプモードは整備や補充の時間を考えた余裕がなさすぎる
EPAは「もうちょっと柔軟にしてほしい」って感じで、メーカーにルールの見直しを促してるんだ🥺
トラックの運転手さん、どう思ってるの？🧠
運転手さんたちは、突然パワーが落ちてしまうと仕事に支障が出るし、場合によっては危険な場面もあるから大変って声が多いみたい。
それに、DEFが切れるタイミングとか補充の計画もあって、そのタイミングでいきなり走れなくなるのはキツイよね…💭
だからEPAのこの動きは、運転手さんたちの負担をちょっとでも減らそうとしてるんだなって思うんだ✨
まとめ：トラックのDEF問題、ちょっと安心できるかも？🎀
- DEFはエンジンの排気をきれいにする大事な液体
- DEFが切れると「リンプモード」でパワーダウンするけど、それが急すぎて運転手が困っていた
- EPAがメーカーに「すぐリンプモードにしないで！」って言い始めた
- これで運転手の安全と負担軽減が期待されてる
こういう話って、普段あんまり聞かないけど実はトラックの安全と環境を守るための大事な調整なんだなぁって思ったよ🌸✨
なんか、こういう細かいところにまで目を向ける規制って大変だな～とも感じるけど、やっぱり現場の声をちゃんと聞くのは大事だよね💗
Hatena
Comments
エイダン
VWのディーゼルゲート車の人気が意外と高いみたいだねｗ
グレース
これ、「燃料」の話でも全然通じるよね…なんでどこでも買える液体なのに補充がそんなに難しいんだ？
ジョージ
排ガスを99％も減らすだけなのに、そんなに大騒ぎすること？
ハンナ
アメリカの小さな会社から「今のDEFシステムはダメだ！」ってはっきり声が上がってるよ。 農家やトラック運転手が急に動かなくなるのは大問題だって。
ノーラン
DEFが少なかったらリンプモードにしなくていいけど、画面には消せない大きな警告を出してほしい。 面倒くさいくらいじゃないとみんな使わなくなるから。
クリス
簡単に言うと、現代のディーゼル車は尿素水（DEF）を排気に噴射して有害物質を99％減らしてるんだ。 トラックや重機全部に使われてるよ。 EPAがまた環境対策を後退させようとしてる感じだね。
リリー
オイルや燃料トラブルなら普通エンジン止まるけど、DEFはそうじゃないのが不思議。 燃料やオイルが切れたら無責任扱いされるのに、なぜDEFはそうじゃないの？
サム
今回の対応はかなりヤバい。 メーカーはDEFに大金かけてるのに、「なくても動く」ってなったら、みんな外しちゃうでしょ。 そうなると未来の世代はどうなるんだろう？
ハンナ
燃費対策のためのアクティブ燃料管理の方を何とかしてほしい。 新しいトラックやSUVは不具合ばっかりで困ってるよ。
グレース
いいね、でもまだ足りないと思う。 エンジンに影響ない排ガスエラーで運転手を立ち往生させるのはおかしい。 ちょっと不便さを感じさせるくらいで十分だよ。
ロバート
欧州ではDEFが切れると車が始動しなくなるよ。 仕事用バンも残量少なくなると「エンジンかけられません」って警告出る。
レオ
動物飼ってる農家なら、尿素は山ほど持ってると思うんだけどね。
ハンナ
ここで文句言ってる人たちは、実際に10万ドルの新車買わずに済んだ小規模事業者たちのこと全然わかってないよ。
クリス
DEF以外にも選択肢があるんだ。 水噴射って技術は燃焼室温度を下げてNOxを減らすし、性能アップ＆耐久向上にもなるんだよ。
リリー
自分はDEFのコストは気にならない。 でもセンサー故障でリンプモードになるのが問題。 DEF、SCR、MAP、NOXセンサーとかがよく壊れて、炭素で汚れて誤作動するんだ。
リリー
しかもそのセンサーがすぐ手に入らないから、簡単な修理が大問題になっちゃう。 正常に動いててもセンサーが誤作動したら地獄だよ。
ジャック
ガソリンキャップ閉め忘れでチェックエンジン点灯→リンプモード、直すにはディーラーに持っていくしかないって想像してみて。 冬のアラスカで起きたら絶望だよ。
サム
知り合いはNoxセンサーが壊れて極寒のアラスカの奥地で立ち往生した。 6ヶ月で6000マイルの新車だったのに、本当に危険で違法にすべきだよ。
ミア
自分の車はまだ大丈夫だけど、故障しても立ち往生しないようにプログラムの書き換えがあれば嬉しい。
ベン
アメリカは気候変動を止めるリーダーには絶対にならないのがはっきりしたね。
グレース
責任は中国とインドにかかってて、両国はアメリカとEUよりもずっと大きな汚染国だ。
ロバート
もちろん少しでもやることは大事だけど、これが現実だよ。
マックス
当分アメリカは元には戻らないって認めて、EUが大気中の炭素除去技術とかの開発を引き受けるべきだと思う。
